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L’histoire de la dérive dans l’industrie automobile trouve ses racines au Japon du milieu du XXe siècle. La dérive est une technique de conduite dans laquelle le conducteur fait intentionnellement perdre l'adhérence des roues arrière sur la route, ce qui fait glisser la voiture sur le côté.
Le développement organique du drift a eu lieu dans le cadre de la culture tuning et des événements automobiles au Japon. À la fin des années 1960 et au début des années 1970, des pilotes japonais emblématiques comme Kunimitsu Takahashi et Keiichi Tsuchiya ont commencé à utiliser des techniques de drift dans leurs performances.
Cependant, le véritable regain d'intérêt pour le drift s'est produit dans les années 1980 et 1990, lorsque des compétitions spécialisées comme le Grand Prix D1 ont vu le jour au Japon. Ces compétitions ont attiré un large public et popularisé le drift en tant que discipline distincte du sport automobile.
Il est important de noter que le drift est devenu populaire non seulement dans les compétitions professionnelles mais aussi dans la culture des courses de rue et du tuning automobile. Cela a conduit à la propagation mondiale du drift, et aujourd'hui, il existe des compétitions et des événements de drift dans divers pays.
En résumé, le drift est né comme une technique de conduite organique au Japon et est ensuite devenu une discipline populaire dans l'industrie automobile, attirant à la fois les coureurs professionnels et les passionnés de courses de rue.
